玻璃钢防眩网开发研讨

玻璃钢防眩网开发研讨  

摘要：针对北方地区高速公路栽树防眩不易成活、养护费用高，玻璃钢防眩板易断，金属防眩网易锈蚀、易丢掉、糟蹋钢铁资源等问题，开发研发了新型玻璃钢防眩网。经检测实验，该产品各项技能性能指标均满足***要求。玻璃钢防眩网由玻璃纤维长纱拉挤型材组装而成，比短纤维模压防眩板抗折强度大，且可为

国家节约钢铁资源，契合“节能降耗、技能创新、建造节约型社会”的新要求，且具有较好的社会经济效益和应用远景。
玻璃钢防眩网开发研讨 
1、防眩设备的含义及规划准则 为有效地削减高等级公路夜间行车对会车司机产生的眩光，规范规则中心分隔带宽度小于9m的高速公路及一级公路，应全线设置防眩设备，这是确保夜间行车安全的有效措施，也是交通安全 设备规划的一项重要内容。 防眩设备的规划准则：一是夜间具有杰出的防眩效果;二是白天具有杰出的路容景观;三是节省资源、经济经用、施工方便、便于维护。 

2、公路常用的防眩设备方式 通过几十年的发展和筛选，目前我国运用多的防眩方式有栽树防眩、防眩板防眩、防眩网防眩三种。防眩板多选用玻璃钢防眩板和塑料防眩板两种，防眩网多选用钢板网、焊接网、钢丝编 织网三种。 

3、我省高速公路常用防眩型式及存在的问题 2000年以前我省建筑的高速公路，中心分隔带多为3m宽，选用波形梁护栏合作栽树防眩，桥涵构造效果较好，但因为高速公路中心分隔带土壤瘠薄、水分低、且具有高温、高寒、高污染、风 速大等缺点，使得绿化防眩初期成本和维护成本较高，且易对路基路面形成病害，管养人员及车辆在高速公路上来回穿行宜引发交通事故等。 鉴于北方地区高速公路栽树防眩存在的问题，2001年后建筑的山区或沿海地区的高速公路开端选用防眩板防眩。塑料防眩板和玻璃钢防眩板为主。因为玻璃钢防眩板与塑料防眩板比较，具有 不易丢、不易老化、费用低等优点，而逐渐占领了商场。 因为玻璃钢防眩板是选用石英玻璃短纤维与树脂复合经高温模压而成，当今运营中的防眩板断板现象比较严重，需频频替换，成本增大。
 4、玻璃钢防眩网的研讨
 4.1研讨的目的含义 因为栽树防眩、玻璃钢防眩板防眩存在上述问题，2009年我省单个高速公路在维护维修时，开端以钢板网防眩。特别是在经历了2009年冬季50年一遇的冰雪后，生长了近十年的防眩树被大面 积冻死，各条高速公路纷繁将逝世的防眩树换成了金属防眩网。虽然金属防眩网强度高，但易锈蚀、易丢掉，运用寿命短，且只起防眩效果没必要选用金属产品。 在我国资源紧缺，基础设备建造用钢量大，面临世界性的钢材、石油、煤炭、铁矿石价格持续走高、各条高速公路肩负着巨大还贷压力的情况下，依据国家提出的“节能降耗、技术创新、建 设节省型社会”的新要求，怎么节省资源和能源、避免或削减交通设备的人为破坏及被盗现象，下降维修费用，赶快研制节省钢材、防眩效果好、抗弯拉强度好、不锈蚀、不导电、无盗用价 值、运用寿命好的防眩设备、已成为摆在广大公路建造者们面前的紧迫使命。
 4.2玻璃钢防眩网结构研讨 防眩网的防眩原理：是将必定宽度的防眩板条，按必定的间距连续设置在中心分隔带内，当与前照灯的主光轴成某一夹角(水平方向的夹角)的光束，射到防眩板条上时，它刚好被相邻两块板 条所阻挡，而这一水平夹角称之为遮光角。防眩设备规划关键是遮光角度和防眩高度的确定。规范规则防眩设备应按部分遮光原理规划，直线路段遮光角不该小于8°平、竖曲线路段应为 8°-15°。